汽车冷气少,汽车冷气少耗油量就低?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冷气少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车冷气少的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调制冷风小什么原因？
2. 汽车空调二挡后没冷气了？
3. 五菱荣光v冷却液会少什么原因？

汽车空调制冷风小什么原因？

1风向选择错误：如果出风口的风向选择吹向了前挡风玻璃时，那么就很明显感觉到风量的变小。

2、空调滤芯堵塞。影响鼓风机的进风量，使风量减小，及时清洗或更换空调滤芯。

3、蒸发器附着杂质太多。对空调的进风量和降温都产生较大影响，从而严重影响空调的制冷效果。需要将蒸发器清洗一下。

4、蒸发器表面结冰了。严重阻碍空调的通风，汽车高速行驶时，发动机冷却循环系统的水温相对偏低，空调的冷凝器降温效果增强，从而空调蒸发器温度更低，就可能导致蒸发器表面结冰，从而阻挡空调的进风，风量变小。需要清除蒸发器表面的冰渣，在高速行驶过程中使用空调时应内外循环交替使用。

汽车空调二挡后没冷气了？

这种情况打开AC开关以后，看一下压缩机可不可以正常启动。如果压缩机可以正常启动的话，那这个很有可能是膨胀阀堵塞所导致！其次在清洗一下冷凝器与水箱上面的异物，这个也有可能是散热不好所引起的。

可能的原因：一、风道堵塞或者空调蒸发箱滤芯堵塞。二、空调冷凝器制冷管结霜冰严重，造成冷气无法进入蒸发箱。解决方法：一，打开仪表台，检查蒸发箱滤芯是不是堵塞，如堵塞需更换，检查风道是不是有异物。二，打开前机盖，检查冷凝器制冷管是不是结霜冰，如结霜冰，需更换制冷管上的预热感应器。如果两者都没问题，那就需要去修理店做进一步检查。

汽车空调的每一个部件只要一个出现问题，都会导致汽车空调不制冷，或者制冷效果差。

有的时候汽车空调的制冷剂在过多的时候也会造成制冷不足，对于制冷剂过多，一般都是在维修时候过量加注了制冷剂这造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。

如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。

同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

如果汽车空调制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

有的时候汽车空调的制冷剂不足或者过少，也会在成汽车空调不制冷的原因，造成汽车空调不足的原因大多受系统中的制冷剂微量泄漏。

倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

如果制冷剂不足，就应该添加制冷剂，但是在添加制冷剂的时候要注意，若以低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒地，若从高压侧加入禁止发动机启动。

在汽车空调中它的整个空调系统中，制冷剂和冷冻机的机油内脏过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。

在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

五菱荣光v冷却液会少什么原因？

1、自然损耗

汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，一般情况下，防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。

2、防冻液有泄漏

第二种是三四天就少了需要添加，过三四天又少了又要添加，说明这种防冻液有泄漏的地方。经常处于高温状态下的橡胶金属管件会因为热胀冷缩的缘故从而产生老化，稍有缝隙防冻液就会渗出来，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位。

3、防冻液进入汽缸内参与燃烧

第三种是防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象（机油乳化就是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳***，且有泡泡），因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到了油道里。

到此，以上就是小编对于汽车冷气少的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车冷气少的3点解答对大家有用。